Uudised

klassifikatsioon

Seibid jagunevad järgmiselt: lameseibid – klass C, suured seibid – klass A ja C, eriti suured seibid – klass C, väikesed seibid – klass A, lameseibid – klass A, lameseibid – klass A, kaldservadega lameseibid – klass A, suure tugevusega seibid teraskonstruktsioonidele, sfäärilised seibid, koonilised seibid, I-talade kandilised diagonaalseibid, kanaliterasele kandilised diagonaalseibid, standardsed vedruseibid, kerged vedruseibid, rasked vedruseibid, sisemised hammastega lukustusseibid, sisemised hammastega lukustusseibid, välimised hammastega lukustusseibid, välimised hammastega lukustusseibid, ühe kõrvaga seibid, kahe kõrvaga lukustusseibid, välimised keelega lukustusseibid ja ümarmutterseibid.

Ühendustes kasutatakse tavaliselt lameseibisid, millest üks on pehme ja teine ​​kõva ning rabe. Nende peamine ülesanne on suurendada kontaktpinda, hajutada survet ja vältida pehme materjali purunemist. Vedruseibi põhifunktsioon on pärast mutri pingutamist sellele jõudu avaldada, suurendades hõõrdumist mutri ja poldi vahel! Materjal on 65Mn (vedruteras), mille kuumtöötluskõvadus on HRC44-51HRC ja mis on läbinud pinnaoksüdatsiooni.

Huasi (vedru) seib ehk klõpsvedru on elastne padi või klõpskinnitusega seib, mis hoiab ära poltide lahtiminemise. Lahtimineva seibi tööpõhimõte on väga lihtne. See koosneb kahest seibist. Välimisel küljel on radiaalne kumer pind ja sisemisel küljel on spiraalne hambapind. Kokkupanekul on sisemised kaldhambapinnad üksteise suhtes ja välimine radiaalne kumer pind on mõlema otsa kontaktpindadega lukustunud olekus. Kui ühendusdetailile mõjub vibratsioon ja see põhjustab poldi lahtimineku, on lubatud ainult kahe seibi sisemiste kaldhambapindade vaheline suhteline nihe, mis tekitab tõstejõu ja saavutab 100% lukustuse.

Vedruseibisid kasutatakse laialdaselt üldmehaanikatoodete kandekonstruktsioonides ja mittekandvates konstruktsioonides, mida iseloomustab madal hind, lihtne paigaldus ja sobivus sageli lahtivõetavate osade jaoks. Automaatne seibide valik on olemas, kuid vedruseibi lahtikeeramisvastane võime on väga madal! Eriti Euroopa ja Ameerika riikides kõrgete töökindlusnõuetega toodete puhul on kasutuselevõtu määr äärmiselt madal, eriti oluliste kandekonstruktsioonide ühendusdetailide puhul, mis on juba ammu hüljatud. Meie riigis on endiselt mõningaid rakendusi sõjatööstuses, kuid neid on täiustatud roostevabast terasest materjalideks. Terasest vedruseibide kasutamine CASC-s on juba ammu keelatud! Võib ka öelda, et see on väga ohtlik kahel põhjusel: 1) "paisumisring" ja 2) vesinikuhaprus.

Vedruseibisid nimetatakse kruvitööstuses tavaliselt vedruseibideks. Nende materjalide hulka kuuluvad roostevaba teras ja süsinikteras ning süsinikterast tuntakse ka rauana. Tavaliselt kasutatavate vedruseibide spetsifikatsioonid on M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12, M14, M16. Need spetsifikatsioonid on üsna levinud. Vedruseibide riiklik standard GB/T 94.1-87 määrab kindlaks standardsed vedruseibid suurusega 2–48 mm. Viitestandard GB94.4-85 „Elastsete seibide tehnilised tingimused – vedruseibid”.